A Rába Járműipari Nyrt. jövő évi közgyűlésén már látható lesz, milyen arányban fordítaná terjeszkedésre, fejlesztésre, illetve osztalék-fizetésre a hitelállomány zömének ledolgozásával nyert erőforrásait a társaság menedzsmentje és igazgatósága – mondta a csütörtöki budapesti sajtó- és elemzői tájékoztatón Pintér István elnök-vezérigazgató.
Közlése szerint javuló eredményesség mellett a tavalyi 48 milliárd forintoshoz hasonló árbevételt, 9-10 százalékos EBITDA-rátát, valamint azt prognosztizálják, hogy a társaság hitelállománya, amely 2012 vége óta megfeleződött, és az idei első negyedév végén az EBITDA 208 százalékán állt, 2015 végére 150 százalékra csökkenhet, miközben az iparági átlag jelenleg 300-400 százalék.
Az MTI kérdésére Pintér István arról beszélt: a hitelállomány csökkentésével le kívánják venni a Rábáról azt a stigmát, hogy erősen eladósodott, ezért kockázatos vállalkozás.
Megjegyezte: a Rába a megszokott iparági méret alatt van, ami akár pályázati sikerek gátja is lehet, ugyanakkor az elmúlt közel 120 évben „mindig Magyarországról próbálta a világot meghódítani”, így első számú prioritás a nemzetközi piacra kilépés és a regionális multivá válás.
Az MTI kérdésére Pintér István arról beszélt: zászlóshajó-szektorukban, a futómű-területen gondolkodnak elsősorban vásárlásban, olyan tudás- vagy piaci területen, ahol nem vagy nem eléggé erősek; számba jöhető célpontjaik évi 40-50 millió dolláros forgalmú társaságok.
Második lehetőségként a meglévő infrastruktúra fejlesztését, harmadikként pedig az osztalékfizetést említette a tájékoztatón Pintér István, emlékeztetve arra, hogy korábbi bejelentés szerint még ebben az évben letesznek egy hosszú távú osztalékfizetési modellt tartalmazó javaslatot az igazgatóság asztalára.
A gyorsjelentésben is szereplő költségcsökkentések kapcsán az elnök-vezérigazgató elmondta: szeretnének az eddiginél nagyobb forrásokat fordítani a termékfejlesztésre és a marketingre, hozzátéve, a nem megrendelésre végzett fejlesztésekkel szemben „nagyobb kockázatot szeretnénk vállalni termékbevezetéskor”.
Csütörtökön reggel tette közzé a BÉT honlapján konszolidált negyedéves gyorsjelentését a társaság; ebben az áll: csaknem 18 százalékkal növelte árbevételét az első negyedévben a Rába Járműipari Nyrt., amelynek EBITDA (kamatfizetés, adózás, értékcsökkenés és amortizáció előtti) eredménye eközben 2,3 százalékkal csökkent.
Az adatsor szerint a Rába árbevétele az egy évvel korábbi 11,838 milliárd forintról 13,914 milliárd forintra ugrott, miközben az EBITDA 1,006 milliárdról 983 millió forintra csökkent. A Rába bruttó eredménye ugyanezen idő alatt 2,512-ről 2,404 milliárd forintra, az üzemi eredmény 444-ről 403 millió forintra mérséklődött.
Az FÁK-államokba irányuló exportra rányomta a bélyegét a rubel árfolyamcsökkenése, valamint a nagyteljesítményű mezőgazdasági gépek és speciális tehergépkocsik globális piacának rossz teljesítménye, ami elsősorban a futómű üzletág – a csoport legnagyobb exportőre – teljesítményét határozta meg. Ugyanakkor kedvezően hatott az európai export-értékesítésre a jármű üzletágnál a két számjegyű növekedést produkáló vázszerkezeti szegmens.
A csoport értékesítésein belül az első negyedévben a futómű üzletág az egy évvel korábbihoz képest 15,8 százalékos, az alkatrész üzletág 4,8 százalékos csökkenést, a jármű üzletág pedig 225,6 százalékos forgalombővülést mutatott.
Eközben a Rába nettó hitelállománya – az egy évvel korábbi 6,8 és az év végi 8,6 milliárddal szemben – 6,2 milliárd forintra csökkent, ami az elmúlt évtized legalacsonyabb nettó hitelállomány-szintje. A csökkenést a nyereséges működéssel és a 670 millió forintos működő tőke csökkentéssel, valamint a készpénzmozgással nem járó, devizaárfolyamok elmozdulásának köszönhető hitelek átértékelésével magyarázza a társaság.
(MTI)
